Zpět na hlavní obrazovkuRegistracePřihlášení



Lednička či termobox do auta ?
O tom, proč některé věci ani v sebelepším balení prostě nemohou fungovat...

Napsal RadioMan 16.07.2019



(určeno i začátečníkům)

shlédnuto 2131x rubrika Radiomanovy hračky

Obtížně se to čte ? Zkuste text ZVĚTŠIT nebo zmenšit
A nebo si vše prohlédněte černé na bílém
Celý článek si také můžete přehledně vytisknout



Obvykle se to stane někdy v květnu. Pantatík začíná organizovat letní dovolenou a dojde k názoru, že na přepravu kýblu řízků a dvaceti plechovek kauflandového piva z Prostřední Lhoty kamsi k chorvatskému pobřeží, by bylo dobré jeho kombíkovou oktávku TDi nějak upgradovat. A protože při hledání nejvýhodnější ceny těch zmíněných piv mu v letáku z Kauflandu padl do oka "Termo elektrický chladící box Turbo 3000" za neodolatelných osmnáct stovek, tak poslušně neodolá, do košíku ke kartónu desetistupňového Ambrosiuse ten technický zázrak přihodí taky a "Mámo, přestaň si válet šunky u televize a začni smažit šnicle - máme LED-NIČ-KU !!!" Je to super věc. Strčíte to do zásuvky zapalovače v palubce, nacpete dovnitř piva a jídlo a k Jadranu to všechno dovezete krásně studené - umí to chladit o třicet stupňů pod okolní teplotu. Navíc píšou, že je to A++, takže to má zanedbatelnou spotřebu a dokonce to dokáže i vohřívat ! Prostě zázrak - za pár korun komfort jako na milionářský jachtě. Co, vy tomu snad nevěříte ? Dobře děláte. Buď jste velice rozumní - a nebo jste si tím možná už taky prošli a nějakou podobnou bedýnku si kdysi pořídili, abyste zjistili na vlastní kůži, že to prostě opravdu nefunguje tak úplně růžově. Tedy v praktickém provozu spíše skoro vůbec...

Na fotkách to vypadá obvykle docela lákavě...


Všechny výše uvedené zázraky pracují na principu tzv. Peltierova termoelektrického článku. Peltierův článek je celkem zajímavá součástka, ke které když připojíte elektrický proud, tak jedna její strana začne být horká a druhá naopak studená. K "teplé" straně článku je připojen vetráček, který teplo odvádí pryč, studená strana zasahuje do vnitřního prostoru "ledničky" a tím jí ochlazuje. Zní to jednoduše a lákavě, ale bohužel v přírodě je vždycky něco za něco. I když výrobci bezostyšně udávají u těchto výrobků, že spadají do energetické třídy A++, je to učiněná hovadina. Peltrierův článek je totiž zaprvé potřeba trvale napájet a za druhé není nijak úsporný - obvykle má spotřebu asi 40W. To znamená z dvanáctivoltové baterie odběr zhruba 3,5A. Pokud máme v autě běžnou baterii 45Ah, snadno si spočteme, že nám na ni podobná věc bude fungovat maximálně tak dvanáct hodin - přičemž po té době bude baterie totálně prázdná, takže už si nebudeme moci poslechnout ani rádio, natož nastartovat auto. To znamená že mít podobnou věc zapnutou třeba přes noc je nemožné. Termobox se tedy dá používat prakticky jen při běžícím motoru. Řeknete si, že to mnohdy stačí a třeba na převoz zmíněných řízků z Brna do Benátek je to dobré. Jenomže je tady další věc. Teplotní spád Peltierova článku (tedy rozdíl teploty na teplé a studené straně) není nijak extra velký. Naprostá většina termoboxů má "v papírech" napsáno, že ochlazuje až o 30 stupňů pod okolní teplotu. Tento údaj je velmi nadsazený a dá se dosáhnout jen v ideálním případě. Každé otevření boxu do něj nažene teplý vzduch a zvýší vnitřní teplotu. Málokterý lačný zákazník si hlavně uvědomí, co to znamená "okolní teplota". Bohužel to neznamená, že když bude venku třicet stupňů, tak v termoboxu bude nula. Teplo které termočlánek odnímá potravinám v boxu, se musí někam předat - o to se stará zmíněný větráček. Jenže když máme box v autě, tak nám vlastně do jisté míry funguje jako topení a (i když nijak významně) ohřívá interiér auta. Pokud zastavíte v tropickém létě někde na pumpě, tak sami víte že klidně po deseti minutách je nám schopné sluníčko vyhřát přes skla interiér auta klidně na padesát stupňů. Takže milý termobox se bude uvnitř vesele ohřívat, protože teplotní rozdíl 30 stupňů bude znamenat, že box dokáže chladit maximálně na dvacet. Termoboxy jsou obvykle konstruovány spíše na efekt, než na funkčnost a o nějaké kvalitní izolaci se u nich moc mluvit nedá. Každé zastavení auta (i když necháme box dál běžet) v horkém počasí tedy znamená poměrně rychlý únik pracně nastřádaného chladu. Zkráta po příjezdu do Benátek bude řízek zhruba ve stejném stavu, jako kdybyste ho při odjezdu strčili do slabého spacáku. Výrobci se také předhánějí ve velikosti vnitřního prostoru a pokud má Peltierův článek, který je velký zhruba 5x5cm chladit prostor o velikosti 40 litrů, musí být soudnému člověku jasné, že to asi moc nepůjde...

Tak tohle je jeden z těch "zázraků". Zřejmě chladí tak dobře, že ani nemusí být zavřený...
Tahleta věcička je Peltierův článek - srdce každého termoelektrického boxu.


Lednička je prostě od slova LED a proto u termoelektrických boxů takovéto označení není rozhodně na místě. To už je lepší slovo chladnička - i když pořád to ještě není ono. Prostě termobox. Pokud už ho máme, samozřejmě není třeba ho vyhazovat. Zásadou je, co nejméně ho při cestě otevírat. Důležité je, aby větrací otvory nebyly zakryté třeba okolostojícími taškami či oblečením, protože pak nemá odebrané teplo nemá kam jít. Na kratší cesty výborně pomůže vyplnění volného prostoru nějakým materiálem, který dopředu namrazíte. Prodávají se k tomu účelu speciální vložky - takové modré "placičky", ale velmi dobře se stejným výsledkem poslouží zmrazené PET lahve s vodou. Jakmile ale po čase roztají, hned je z boxu vyndejte, protože pak samozřejmě fungují opačně a chlad nám zase "spotřebovávají". Když budete nějaký takový box kupovat, volte co nejmenší objem.

Dobře - v celém tomhle dlouhém článku jsem tedy zkritizoval zázračné všudypřítomné termoboxy a snažil se vás přesvědčit, že jsou nepoužitelné. Je tedy ale vůbec nějaká cesta, jak si dopřát po cestě chladný nápoj, nebo neroztékající se rohlík s máslem ? Je, ale něco to stojí. Bohužel ani po sto letech lidstvo zatím nevynalezlo nic lepšího, než je kompresorová lednička. Taková lednička, určená na 12V je sice dvakrát dražší než nějaká levnější velká kuchyňská, ale skutečně funguje. Spotřeba je obvykle podobná jako má termobox, ale kompresorová lednička nepracuje pořád. Zapíná jen když je potřeba a poměrně velmi rychle chladí, takže doba běhu kompresoru a doba klidu je klidně třeba 1:1 - a to je ve výsledku hned dvojnásobná výdrž při napájení z baterie. Kompresorová lednička bez problémů dokáže i v třicetistupňových vedrech uvnitř zmrazit vodu na led. Nevýhodou kromě ceny jsou také o dost větší rozměry - díky kompresoru a výměníku, které samy o sobě jsou dost rozměrné. Kompresorových ledniček je na trhu několik a obvykle svojí cenou atakují desetitisícovou hranici. Pokud ale často jezdíte na dovolené autem, nebo máte dokonce karavan, určitě se taková investice vyplatí. Osobně doporučuji volit takovou, která má možnost napájení i na 230V, takže ji jednoduše po příjezdu do kempu můžete připojit do zásuvky a šetřit tak drahocenou energii z akumulátoru auta.

Takováto kompresorová lednička vyjde na deset tisíc. Ale funguje.



Tento článek je původním autorským dílem. Jakékoliv jeho další šíření, kopírování a další využívání elektronickou, či jinou cestou jako celku, jakožto i jeho jednotlivých částí, či souvisejících multimediálních souborů je možné pouze se svolením autora a řídí se platnou legislativou.
-=© KUTILOVO SRS 3.01=-

Diskuse k článku
Zde můžete napsat jakýkoliv dotaz či připomínku - obratem bude zveřejněna.
Můžete také jednoduše poslat odkaz na tento článek svým přátelům !

(Celkem 4 komentářů)
Text komentáře :
Vaše přezdívka :
Kontrola, jestli jste člověk nebo robot :
Má to 365 dnů. Co je to ?
Odpověď :



Kačer
30.07.2019 21:24
Nejlepší je normální malá kuchyňská lednička a měnič ze 12 na 220V

Petr Král
31.07.2019 13:49
No tak to je pěkná hovadina. Jednak "bytové" ledničky mají spotřebu obvykle 100W a víc, což při dvanácti votech znamená 8 ampér - poku dby měl měnič účinnost 100%, což samozřejmě nemá. Takže počítejte 10A minimálně. Ale hlavně, bežnej měnič vám ledničku neutáhne, i když má "papírově" třeba 1000W. Při zapnutí kompresoru je totiž velikánskej rozběhovej proud, v měniči zafunguje ochrana a vypne se. Takže lednička ani nenastartuje. Měnič kterej to zvládne stojí pet tisíc a víc - takže rozdíl mezi 12V kompresorkou do auta už je pak jen pár korun. Tudy cesta opravdu nevede...

Bombardak
31.07.2019 20:15
Mužu potvrdit - přiznám se že jsem to takhle chtěl vyřešit v karavanu, ale narazyl jsem na to co píše kolega přede mnou. lednička vůbec nespínala. Podobný problém jsem měl i s mikrovlnkou (papírově 400W) - jen divně bzučela a nehřála. Měnič byl přitom 1500W.

Ivan
03.08.2019 19:57
A proč se teda ty termoboxy prodávají, když nefungujou ??? Já nevěřím, že nějaká lednička s kompresorem na tom bude líp.